IAP eMobility

Innovatie & Accelaratie Programma elektrische mobiliteit

Introduction project evRoaming4EU

Allow any EV driver to charge at any charging station in Europe
by making roaming for EV charging a reality

The European partnership project evRoaming4EU* facilitates roaming services for electric vehicle (EV) charging. It does this by providing transparent information to consumers about EV charging, charging locations and prices in Europe through the use of the open independent OCPI protocol. The ultimate goal is to enable all EV drivers to charge hassle-free anywhere in the EU. Our short video explains why.

Video: evRoaming4EU

evRoaming4EU is a collaboration of organisations from four motivated European countries: Austria, Denmark, Germany and the Netherlands. By sharing knowledge and results, the team hopes to inspire other European countries to join. In our short video, partners and parties concerned explain quickly and clearly why the acceleration of EV roaming has to be high on the agenda.

Meetup 5 april – Gebruikers en Consumentengedrag autonome en elektrische mobiliteit in 2030

In samenwerking met het TKI Urban Energie (Topsector Energie) organiseert het Innovatie en Acceleratie Programma een meetup. Doel van deze meetup is om huidige en toekomstige innovatie vraagstukken te bespreken en deze uit te wisselen en hieruit nieuwe kennisvragen en projectideeën te genereren.

Op dit moment is het kabinet, samen met de SER, de regisseur voor de totstandkoming van het Klimaatakkoord[1]. De gesprekken hierover vinden plaats aan vijf sectortafels, waaronder elektriciteit en mobiliteit. Deze gesprekken moeten in de zomer 2018 leiden tot afspraken op hoofdlijnen. Het pakket aan maatregelen dient toekomstgericht zijn met aandacht voor pilots, demonstratie, onderzoek, ontwikkeling & innovatie die op de middel- (richting 2030) en langere termijn (na 2030) nodig zijn.

Het TKI Urban Energy en het Innovatie en Accelaratie Programma Elektrische Mobiliteit willen na afloop de verzamelde kennisvragen en project-ideeën opnemen in een – nieuw te bouwen – kennisdossier. Dit kan door betrokken partijen gebruikt worden als referentie, ter inspiratie en als platform om partijen bij elkaar te brengen.

Het zal een middag worden met allerlei verschillende perspectieven en inzichten vanuit verschillende vakgebieden. Voel je daarom vrij om deze aankondiging in je netwerk, ook buiten de kring van academische en toepassingsgerichte onderzoek- en kennisinstellingen, te verspreidden.

Praktische informatie:

Voor wie: voor professionals van allerlei verschillende disciplines, werkzaam op het gebied van elektrische en/of autonome mobiliteit.

Waar: LAB.073, Orthen 63, Den Bosch

Wanneer: donderdagmiddag 5 april vanaf 13.00u tot 17.00u

Aanmelden bij: Joris.Knigge@mentesadvisory.nl

 

[1] Zie ook: https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2018/02/23/kamerbrief-over-inzet-kabinet-voor-klimaatakkoord

 

Elektrisch laden in het buitenland

Wil Scholten Netbeheer NL

Je kunt je niet voorstellen dat je met een fossiele auto bij een tankstation komt en dat dan het vulpistool niet in je tank blijkt te passen of dat je pinpas niet wordt geaccepteerd. Toch is dat precies waar elektrisch rijders in het buitenland mee te maken hebben.

Dat elektrisch laden in het buitenland niet altijd even vanzelfsprekend is, vertelt Wil Scholten programmanager Netbeheer Nederland in zijn column.

 

  • Heb je eindelijk een oplaadpunt, wordt je pas niet geaccepteerd
  • Of de stekker past niet

Het probleem van het niet accepteren van je tankpas heeft Wil uitgezocht.

Read More

Betere voorspellingen groei elektrisch vervoer door nieuw model

SparkCity Model

SparkCity rekenmodel

Op maandag 13 november werdt het SparkCity model gepresenteerd. Met dit nieuwe rekenmodel van de TU Eindhoven kunnen, rekening houdend met een veelheid aan factoren, scenario’s worden doorgerekend over de groei van elektrisch rijden.

Daarbij kan worden ingezoomd op wijken en straten. Ook de effecten van beleid zoals het stimuleren van Smart Charging*, kunnen gemakkelijk worden meegenomen.

Het rekenmodel geeft overheden, netbeheerders en bedrijven de mogelijkheid om samen scenario’s op te stellen en door te rekenen. Zo kan het model berekenen wat de consequenties zijn van het regeringsbeleid om in 2030 alleen nog maar emissieloze auto’s te verkopen. Read More